1 . giới thiệu hệ thống

Hệ thống điều khiển tời kéo mỏ ztk sử dụng mìn bpj1 chống cháy và về bản chất an toàn ac bộ biến tần . nhằm mục đích ứng dụng tời đường nghiêng ngầm và tời kéo dây vô cấp để nâng hạ và vận chuyển , nó đã phát triển đồng bộ bộ điều khiển lập trình hỗ trợ và cảm biến trường để tạo thành một hệ thống điều khiển điện tích hợp hoạt động kéo , điều khiển , và phát hiện trường , tạo thành một bộ biến tần AC điều khiển , điều khiển hệ thống điều khiển điện tử với bộ điều khiển lập trình làm lõi (sau đây gọi là thiết bị điều khiển điện tử) .

thiết bị điều khiển điện sử dụng bộ biến tần chống cháy và an toàn về bản chất để thực hiện việc điều khiển mạch chính của động cơ . thông qua bảng điều khiển hiển thị hoạt động , bộ điều khiển lập trình (PLC) , bộ mã hóa đếm , công tắc vị trí và các hướng dẫn vận hành trường khác , phản hồi thông tin và quy trình xử lý hoạt động logic , nó hoạt động trên hệ thống điều chỉnh vòng kín của bộ biến tần để điều khiển các thành phần IGBT công suất cao . trong quá trình khởi động , chạy và dừng động cơ , tự động điều khiển động cơ theo đường cong đặt trước , và đảm bảo rằng thời gian tăng tốc , gia tốc và tốc độ được kiểm soát trong phạm vi cài đặt , để hoàn thành quá trình vận hành một cách trơn tru và đáng tin cậy . trong quá trình hãm điện , động cơ làm việc ở trạng thái phát điện , để điện áp thanh cái DC của thiết bị cao hơn giá trị đặt , và thiết bị cấp lại năng lượng cho lưới điện .

thiết bị điều khiển điện chủ yếu được sử dụng trong các tời trục chính và phụ của mỏ than , tời nâng trục nghiêng giấu kín , tời kéo dây vô tận và các hệ thống vận chuyển khác . đặc điểm của nó là độ chính xác điều chỉnh tốc độ cao , mômen xoắn lớn , bảo vệ hoàn toàn , an toàn và tin cậy , tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao đã được công nhận rộng rãi và sử dụng rộng rãi .

2 . thành phần hệ thống

1) Bộ chuyển đổi tần số AC chống cháy và an toàn về bản chất của dòng BPJ

2) hộp điều khiển lập trình có thể lập trình chống cháy và an toàn về bản chất

3) khai thác bảng điều khiển về bản chất an toàn

4) bộ mã hóa trục mỏ
5) công tắc hành trình an toàn nội tại của tôi
6) công tắc tiệm cận an toàn nội tại của tôi
7) cảm biến nhiệt độ an toàn nội tại của tôi
8 máy phát áp suất an toàn về bản chất khai thác

3 . chức năng hệ thống

1) hệ thống có chế độ bảo trì , thủ công , bán tự động và các chế độ điều khiển khác;
2) hệ thống có các chức năng lựa chọn vòng qua cuộn dây , điều khiển vòng lặp an toàn và che chắn tín hiệu sự cố;
3) chiều cao nâng phải được hiệu chỉnh theo vị trí thực tế của xe điện để đảm bảo độ chính xác của việc đỗ xe;
4) chế độ cài đặt tần số: cài đặt kỹ thuật số , cài đặt tương tự , Cài đặt giao tiếp MODBUS hoặc PROFIBUS ,, v.v.;
5) chức năng bảo vệ: quá áp , dưới áp , quá dòng , quá tải , dòng thứ tự không (rò rỉ) , mất pha đầu vào và đầu ra , quá tốc động cơ , quá nhiệt , Ngắn mạch IGBT , ngắn mạch động cơ , lỗi phần cứng , lỗi phần mềm và bảo vệ khác;
6) chức năng bộ nhớ lỗi: tự động lưu thông tin khác nhau và thông tin dạng sóng của chín lỗi cuối cùng để tạo điều kiện phân tích nguyên nhân lỗi;
7) bảo vệ hệ thống: quá cuộn , quá tốc độ của palăng , bảo vệ giới hạn , quá tải và dưới điện áp , hỏng chỉ báo độ sâu , thiết bị bảo vệ khe hở phanh , bảo vệ nới lỏng dây , sai hướng hoạt động , tắt khẩn cấp bảng điều khiển vận hành , tắt khẩn cấp hệ thống tín hiệu , hỏng bộ biến tần , hỏng trạm thủy lực , cảnh báo nhiệt độ động cơ chính , báo động nhiệt độ ổ trục chính , nhiệt độ dầu phanh , mìn bảo vệ khi rơi xuống làn đường ô tô , lỗi bộ mã hóa , v.v. .

4 . đặc điểm hệ thống

1) công nghệ điều khiển tốc độ tiên tiến của hệ thống điều tốc vectơ ba pha được áp dụng cho hệ thống điều tốc động cơ với độ chính xác cao , giúp động cơ có hiệu suất điều khiển tốc độ tốt thông qua công nghệ điều khiển vòng kín kép của ba hệ thống điều chỉnh tốc độ vectơ-pha .
2) công nghệ phản hồi chỉnh lưu AFE được áp dụng để thực hiện phanh điện với phản hồi năng lượng tái tạo , với mô-men xoắn phanh lớn và các đặc tính phản hồi tốt .
3) đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu bảo vệ quy định trong các quy định về an toàn than .
4) tạo thành bảo vệ an toàn cho hệ thống hai dây (hai bộ PLC) . các mạch chính như mạch an toàn và mạch giảm tốc áp dụng thiết kế dự phòng phần cứng và phần mềm và thiết kế đa dạng để thực hiện bảo vệ kép hoặc ba .
5) điều khiển " hệ thống hai dây " của hệ thống điều khiển điện tời được thực hiện để đảm bảo hoạt động khẩn cấp đáng tin cậy của thiết bị ở trạng thái sự cố .
6) trình điều khiển 's vận hành đơn giản và đáng tin cậy . sự an toàn và độ tin cậy của hệ thống không còn do người lái xe quyết định , mà bởi chính thiết bị , giúp cải thiện độ an toàn và độ tin cậy của hệ thống .
7) thiết kế hệ thống phải được thiết kế và xem xét theo các nguyên tắc an toàn và tin cậy , công nghệ tiên tiến , sử dụng và bảo trì thuận tiện , tính kinh tế và tính thực tiễn .
8) ổ đĩa chuyển đổi tần số chống cháy nổ , hiệu quả tiết kiệm năng lượng tốt .
9) thực hiện khóa bằng các phương tiện an toàn của đường nghiêng .
10) nó có thể đáp ứng các yêu cầu về mô-men xoắn và điều khiển của tời kéo dây vô tận trong các điều kiện làm việc khác nhau .
11) về cơ bản là không cần bảo trì , giúp giảm thời gian tắt máy và bảo trì thiết bị do bảo trì .